Inom vägbyggen och vägunderhåll bildar teknologier för varm-blandning, varm-blandning, återvunnen och kall-återvunnen asfaltblandning ett centralt stödsystem, vart och ett med sina egna tekniska egenskaper och tillämpningsscenarier, som tillsammans främjar en effektiv, miljövänlig och hållbar utveckling av vägteknik.
Hot-mix asphalt (HMA) är den traditionella vanliga tekniken som blandar asfalt och ballast vid höga temperaturer på 160-170 grader. Den har utmärkt vägprestanda och stabilitet, lämplig för huvudvägar av alla kvaliteter. Dess högtemperaturproduktion leder dock lätt till att asfalten åldras och den har hög energiförbrukning och utsläpp, med höga krav på byggtemperatur.
Varm-mixasfalt (WMA) minskar blandnings- och konstruktionstemperaturerna med cirka 30 grader jämfört med HMA genom tillsats av speciella tillsatser, vilket minskar bränsleförbrukningen och utsläppen av föroreningar med 20 %. Denna teknik förbättrar konstruktionens bearbetbarhet, förlänger beläggningssäsongen och balanserar miljöskydd och teknisk kvalitet, vilket gör den till ett viktigt val för gröna vägbyggen.
Återvunnen asfaltblandning (RAP) använder malt material från gamla asfaltbeläggningar som råmaterial, tillsätter föryngringsmedel för att reparera åldrad asfalt, vilket uppnår resursåtervinning. Dess process är huvudsakligen baserad på varm återvinning, vilket avsevärt minskar råvaruförbrukningen och används i stor utsträckning i gamla vägrenoveringsprojekt, i linje med konceptet med låg-koldioxidkonstruktion.
Kall-återvunnen asfaltblandning använder en normal-temperaturblandningsprocess, där gamla material blandas med bindemedel som emulgerad asfalt och skummasfalt, utan hög-temperaturuppvärmning. Den här tekniken är ekonomisk och miljövänlig, sparar 30-40 % av underhållskostnaderna och är lämplig för bärlager, under-bärlag och ytskikt av låg-vägar, särskilt lämplig för reparationer på plats och nödreparationsscenarier.
Dessa fyra teknologier utgör ett kompletterande system: HMA garanterar prestanda för kärnvägsavsnitt, WMA fokuserar på miljöuppgraderingar, och RAP och kall återvinning betonar resursåtervinning, vilket tillsammans bidrar till en synergistisk förbättring av kvalitet, effektivitet och ekologi inom vägteknik.